编者按：本文来自微信大众号“敲黑板”（ID：qiaoheiban8），作者 张超，36氪经授权发布。
三年前竭力吹捧机器人工厂的阿迪达斯被“打脸”了，他们忽然宣告将封闭旗下仅有的两家机器人工厂“Speedfactory”。最迟到下一年4月，两家工厂就会悉数停产，接下来，阿迪达斯的出产重心仍将放在我国和越南的一般工厂中。
一直以来，人们都以为自动化和智能化的技能趋势将减少制作业岗位，并削弱发展我国家人力本钱的竞赛优势，而在轿车制作等职业，大规模使用的自动化设备，也的确让人工岗位很多减少，既然如此，阿迪达斯的机器人工厂为何会输给亚洲工人？
阿迪达斯的Speedfactory
德国美国也能造鞋
2016年，阿迪达斯在德国巴伐利亚州总部35英里外的当地，开设了榜首家机器人工厂“Speedfactory”。
工厂面积约4600平方米，经过机器人主导的产线自动化出产运动鞋，只保存了160个人工岗位，整个工厂日产能到达1500双，年产值超越50万双。
其时，阿迪达斯十分看好这家工厂，声称工厂在欧洲落地，可以更靠近当地顾客，机器人可以准确的经过欧洲顾客的偏好完结快速定制。
阿迪达斯Speedfactory工厂内
美国科技媒体《WIRED》曾看望过这家没有窗户的工厂。机器人用激光将针织物切割成各种形状，并放到传送带上，由下一过程的机器人将热塑性聚氨酯带条准确地热熔在针织物上；随后，工人将这些针织物放到缝纫机上，由缝纫机工人进行缝制，变成鞋子的鞋面；然后，这些鞋面被放到一个加热容器中，并与鞋底交融成型；终究，工人给鞋子穿上鞋带，一双球鞋就诞生了。
阿迪达斯Speedfactory中的出产线
阿迪达斯在各类宣传中，对“Speedfactory”充溢溢美之词，什么“无限调整”、“无缝转化”、“加快制作工艺”、“量身优化”等等，并以为“Speedfactory”代表了未来的一种潮流。
2017年，阿迪达斯又在美国亚特兰大树立了第二家“Speedfactory”，这家工厂比德国的还要大2000平方米，职工数量则降到了150人，不过产能不变，依旧是每年50万双左右。
阿迪达斯Speedfactory出产出来的鞋子
阿迪达斯竟然跑到美国开设工厂，连美国不少经济学家都表明了欢迎。
华盛顿的前进政策研究所首席经济策略师 Michael Mandel 说，“本来，大规模制作现已搬运到了亚洲，可是机器人工厂的呈现，不但可以替代廉价的外国劳动力，还能让制作业回归本地制作，更挨近本地顾客。”
机器人工厂成“鸡肋”
但是，“Speedfactory”的牛是吹出去了，终究作用怎么样，阿迪达斯也是冷暖自知。
依照阿迪达斯的想象，“Speedfactory”可以大大缩短研制和出产周期，一起，这些机器人工厂的产品及出售，将在2020年占有阿迪达斯收入的半壁河山，终究，阿迪达斯的方针是在全球树立一个机器人工厂网络。
但是，两家机器人工厂加在一起，年产能只要100万双出面，而现在阿迪达斯每年出产的鞋子数量有约4亿双，均匀每天的产值就超越100万双，想要靠1/400的产值占有1/2的收入，几乎是不或许完结的使命。
阿迪达斯Speedfactory工厂内的机械臂
别的，阿迪达斯本来看好的欧洲商场也不给力，阿迪达斯欧洲商场2018年的出售额为58.85亿欧元，比较2017年的59.32亿欧元反而下滑了0.8%。
机器人工厂没有给阿迪达斯带来成绩增加，反而增加了阿迪达斯的研制本钱，仅这两家机器人工厂，就让阿迪达斯多投入了35%的研制费用。
产出不行、投入巨大，让阿迪达斯在机器人工厂这件事上萌发退意。
路透社报导，除了投入产出比，机器人工厂的技能很难使用到其他产品线，或许是压倒阿迪达斯的终究一根稻草。
“Speedfactory”出产线中的模具数量有限，只能出产针织鞋面的Boost中底（类似于高压泡沫原料）跑鞋，无法出产选用橡胶原料的鞋底，比方复古款Stan Smith这样的爆款产品。
阿迪达斯复古款Stan Smith
其实早在2017年，阿迪达斯制作高档总监Ulrich Steindorf观赏完一家“Speedfactory”后就说，橡胶底的鞋子没法用机器人出产，由于橡胶底鞋子每推出一个新的样式，就需求从头走一遍规划流程，乃至或许需求选用全新的机器来制作。
或许仍是考虑到机器本钱问题，2年来，“Speedfactory”只能持续出产针织鞋面的Boost中底跑鞋，这让“Speedfactory”的位置一直很为难，终究难逃被抛弃的命运。
亚洲不只要工人
关掉两家“Speedfactory”后，阿迪达斯的重心仍放在了亚洲。
有计算多个方面数据显现，阿迪达斯现在有超越90%以上的产品在亚洲出产，在我国、越南等地的代工厂和自有工厂里，阿迪达斯具有超越100万名工人，这些工人，才是阿迪达斯真实的“出产力”。
回到亚洲，也不只是由于这儿有着足够且经历比较丰富的工人，更要紧的是，阿迪达斯的亚太商场才是其要抱紧的大腿。
阿迪达斯的越南工厂
阿迪达斯2018年财报显现，亚太商场是其榜首大商场，出售额为71.41亿欧元，而大中华区作为亚太商场的重要组成部分，体现亮眼，全年增加23%。
从单季度增速看，在上一年第四季度前，阿迪达斯在大中华区已完结接连11个季度增速超越20%，一起在本年前三季度持续坚持双位数的增加。
阿迪达斯将精力会集在亚太区域，的确比在欧洲区域以及美洲区域能获得更好的作用。
当然，关掉两家“Speedfactory”，并不代表阿迪达斯彻底抛弃了自动化智能化的测验，只能说现在看来，由机器人替代人工还有各式各样的缺乏，暂时无法满意一切出产的要求。
阿迪达斯全球运营负责人马丁·尚克兰德（Martin Shankland）在承受美国CNN采访时就有所保存，他表明如果把“Speedfactory”的技能优势运用到亚洲工厂，或许是愈加经济的做法。
或许不久之后，亚洲的阿迪达斯工厂也能用上“Speedfactory”的技能来出产各式各样的鞋子，并且不仅仅限制在针织鞋面的Boost中底跑鞋。
