原标题：鸿蒙敞开万物互联“大年代”
本报见习记者樊融杰
犹如十几年前微软如日中天的时分，一切科技界的人物在思考着“下一个微软在哪里？”
现在，科技界和出资界相同在思考着一个类似的问题“谁将是下一个谷歌？”
近期，我国华为的鸿蒙OS高调露脸，好像为这一问题找到了答案。
操作体系新锐露脸
本年5月份，美国将华为及其70个相关企业列入美方出口约束“实体清单”，制止华为在未经美国政府同意的情况下从美国企业取得元器件和相关技能。随后，谷歌按美商务部要求，中止与华为相关的事务和服务，触及硬件、软件和技能服务方面，包含旗下智能手机操作体系安卓。
华为总算迎来了自己设想多年的“极限生计”状况，预备多年的鸿蒙体系在一夜间刷爆了科技圈。
不过，华为董事长梁华在谈及鸿蒙体系时表明，这是为物联网开发的操作体系，用于主动驾驭、长途医疗等低时延场景，华为手机仍是把敞开的安卓体系和生态作为首选。华为顾客事务CEO余承东、华为技能有限公司常务董事也表明，鸿蒙体系随时可用到手机上，但考虑到生态原因，华为手机优先运用谷歌生态。
“华为推出鸿蒙体系在短期内或许无法赶上安卓，主要有三个原因。”沸点本钱开创合伙人涂鸿川对《证券日报》记者表明，榜首，顾客需求一个体会感十分好的体系，安卓体系阅历了多年不断的迭代才开展到现在，鸿蒙需求时刻；第二，鸿蒙需求像安卓那样满意敞开，以便能够让更多的手机厂商运用它的体系，这也需求时刻；第三，鸿蒙是个生态，它需求让很多的APP开发者主动并乐意开发契合其版别的软件，仍然需求时刻的堆集。
近期华为推出的首款搭载鸿蒙体系产品是“才智屏”，而不是手机，好像证明了鸿蒙的野心不只是是在手机操作体系上。
依据华为的揭露信息，华为将在2020年推出鸿蒙OS2.0，使用于立异国产PC、手表/手环、车机上；2021年将推出鸿蒙OS3.0，使用于音箱、耳机上；2022年将使用在VR眼镜等更多终端设备上。华为一起打造服务和硬件两个生态渠道，结构化产品1+8+N，即1是智能手机，8包含PC、平板、车机、穿戴、AR、VR、才智大屏、智能音响等，这8个范畴是华为参加的自研产品，N是很多的IoT（物联网）设备，为顾客衣食住行全场景供给智能才智服务。
北京工商大学商学院教授陈文军对《证券日报》记者表明，华为的鸿蒙OS是对安卓、苹果IOS的逾越。鸿蒙OS绝不是对安卓、苹果操作体系的简略代替，它是树立的物联网-智联网构架根底上的，它不只是适用于手机为根底的移动网络，并且适用于各种智能终端，现在，这种根据新一代智联网构架的操作体系，除了华为鸿蒙OS，只要谷歌的Fuschia。
当时物联网终端商场现已成为各大巨子“逐鹿中原”的主战场。而出于敏锐的职业预判，华为早已在物联网范畴完结了布局。
揭露信息显现，华为发布的物联网处理计划中包含了Hilink敞开渠道+LiteOS体系+IoT芯片等三个层次。Hilink是华为开发的智能家居敞开互联渠道，意图是处理各智能终端之间互联互动问题。它处理的是智能衔接、智能联动两部分。LiteOS则是轻量级体系。华为的智能手机、家用监控摄像头号均是LiteOS；未来也会并入鸿蒙OS。IOT芯片，包含了华为研制的“凌霄”芯片和“鸿鹄”芯片。华为发布的数据显现，鸿鹄视频显现芯片累计发货已超4000万片。
“鸿蒙体系对国内大部分物联网企业来说是一套十分优异的操作体系；职业需求这样一个操作体系，可是这是一个生态工业的问题，大部分企业没有办法自己推进，只要像华为这样的企业才有才能干这件工作。”上海泛至联信息科技有限公司首席执行官姚国良对《证券日报》记者表明。
“现在华为现已在5G年代站稳了脚跟，乃至现已成为了5G年代的领导者。在5G年代，不同设备之间都要能够衔接起来，而现在大多数操作体系不足以满意个功用；华为鸿蒙，未来在‘低时延、大衔接、高宽带’等规划上，便是瞄准了5G使用。”赛智工业研究院院长赵刚表明。
轿车有望成为鸿蒙体系爆发点
4K视频、增强实际教育、工业操控、长途医疗、智能家居、环境监测等以传感和数据收集为方针的使用需求，都被猜测为5G年代的使用场景，那么终究哪一个会先成为鸿蒙体系的爆发点。
2019年，华为建立智能轿车处理计划BU，还发布了“主动驾驭移动网络”计划，并对外发布了其数字化处理计划，包含云服务、智能驾驭（车载核算渠道和智能驾驭子体系处理计划）、智能网联（4G/5G车载移动通讯模块/T-Box，车载网络）、智能互联和智能动力等模块。
“现在IT与轿车范畴的结合现已越来越紧，轿车现已由本来一个简略的交通工具变成了一个大的移动终端。但曩昔我们在轿车智能网联方面，了解的更多是导航、语音、智能驾驭等表层功用，真正对底层的操作体系方面考虑的较少，这给鸿蒙留下了一个巨大的机会。”文凤轿车开创人张志勇对《证券日报》记者表明。
据我国轿车工业协会计算，2018年新动力轿车产销别离完结127万辆和125.6万辆，挨近2012年的100倍之多。
通讯专家项立刚表明，鸿蒙体系会得到更多轿车厂商支撑，不久就会有鸿蒙体系的轿车上市。关于轿车厂家而言，自己开发一个体系需求很多的人力、资金和技能的投入，且使用开发者难以针对一切轿车体系都开发使用。因而他指出，未来轿车操作体系也会逐步走向大一统，这是一个大趋势。
项立刚以为，鸿蒙能够说是最早推出的轿车操作体系，最为要害的是，其能够与各种设备互通。当手机拿到车上，主动完成互联，手机替代了车机，成为轿车各种设备的中心，并且还能够完成车机的不断晋级。项立刚指出，现在已有多家车厂支撑鸿蒙体系，轿车或许会成为鸿蒙体系的一个新战场。
关于新的战场，华为也提早做好了预备。除了近年来频频与车企互动，华为还有一个“体系”相同重要——华为才智车载处理计划——HiCar。HiCar完成的是手机和车机的互联，并不是轿车操作体系。能够说，HiCar是鸿蒙体系在轿车范畴重要的胳膊。
