众所周知，古有造纸术、指南针、火药、印刷术“四大发明”，今有高铁、移动付出、同享单车、网购“新四大发明”，无论是古代仍是现代的“四大发明”度开端影响、改动我国和国际，尤其是由“同享单车”所衍生出来的同享经济，更是成为了全球多个国家都在遍及开展的形式，但关于同享自行车，近年来，跟着国内一大批“同享单车”企业的诞生和相继关闭，现在也只是只剩下了ofo、摩拜、哈罗等几个巨子在苦苦支撑。但就在兴衰改变的过程中，不断地有公司破产，但也有逆势增加的巨子。
其实关于ofo小黄车、以及崇拜而言，好像最近的境遇也并不是太好，ofo仍旧深陷“押金退款”难的事情之中，现在正在排队等候“退押金”的小黄车用户更是高达1000万人，而摩拜单车在卖身于美团之后，现在也遭受到了资金运营磨难，好像关于同享单车经济形式现已很难在国内得到全新的开展，但事实上，在面临ofo、摩拜等巨子式微，阿里巴巴旗下的哈罗单车却知难而进，在短短几年时间里，成为了同享单车范畴的一匹黑马，成为了国内同享单车职业的新巨子。
依据最新的统计数据显现，哈罗、ofo、摩拜成为了国内仅有幸存的同享单车企业，而哈罗单车现在的用户数量、规划以及活泼用户数量、规划等等都是国内最大的同享自行车企业，在背靠阿里巴巴这棵大树，依托付出宝芝麻信誉分，的确有着先天优势，现在哈罗的注册用户量现已逾越了两亿元，成为同享经济职业新的黑马。
而关于小黄车而言，自从爆发了“资金危机”之后，现在小黄车创始人也进入到了“失期人名单”之中，至今小黄车仍旧还在为那超越1000万用户的“押金”而苦恼者，而关于崇拜而言，在看到了ofo小黄车的颓势之后，创始人团队也更是直接将其变卖、套现离场，而美团则成为了摩拜的接盘侠，而美团其他的事务约束下，摩拜仍旧没有得到注重，所以现在的开展简直现已阻滞。
不得不说，哈罗同享单车的成功，的确有着十分奇妙之处，但同享单车开展初期，各大同享单车企业纷繁跻身于一二线城市，投进了很多的同享单车，一度造成了“办理难题”，后来各大城市便开端纷繁出台方针，约束同享单车的投进量，因为同享单车车企在无法很多投进同享单车的情况下，导致整个同享单车职业的开展进入到了空窗期，而此刻各大同享单车也开端面临资金磨难，相继被曝出各种负面新闻，遇到了开展的瓶颈。此刻的哈啰单车在依托阿里巴巴、蚂蚁金服的支撑下，在获得了巨大的流量以及用户信誉支撑，从三四线城市开端布局，寻求打破，走“农村包围城市”的路途，的确让哈啰单车获得了大面积的扩展，而哈啰单车总裁更是霸气宣告，未来哈啰还将会布局同享助力车、同享动车，与奉献单车构成三大板块，竭力为国内用户处理“出行难”的问题。
写在最终，在ofo、摩拜等同享单车巨子陨落，而哈啰单车作为同享单车职业的一批黑马，好像也正在打破国内“同享单车”范畴的魔咒，作为国内同享单车职业最终的一名种子选手，哈啰单车仍旧还要面临不小的应战，例如“同享单车被上锁、占用”等，仍旧仍是现在同享单车职业的急需处理的难题。不知道哈啰单车能否挺过这一难关，成为当之无愧的我国同享单车的“新巨子”呢？欢迎我们在谈论区中留言评论！
